快科技12月20日消息，近日兰海高速一小车定速巡航故障刹车失灵（车型被指是奔腾B70），时速115狂奔490公里直至燃油耗尽，交警开道、路政压阵成功救援。

事务一出引来了全网围观，而当事人马先生接受采访时直言，漫长的4个小时 时刻里，自己高度紧张4个半小时高度紧张，油尽下车后浑身发抖到无法说话。

类似的 事务之前也曾出现，这也引发了网友的热议，如果自己碰上了该 如何化解呢？

一位从事汽修行业十余年的专业人士告诉记者，目前的定速巡航功能通常是制动优先设计，通过踩刹车即可解除。该人士分析，定速巡航失灵，可能是制动优先故障，车主踩刹车时，刹车开关并未与ECU（电子控制单元）建立通讯，因此未能解除巡航模式。

据上述人士解释，导致制动优先故障的 缘故有很多，“刹车开关故障，节气门 难题，或者ABS防抱死 体系的某些部件故障，都有可能出现制动优先故障。”该人士也表示，目前汽车制动 体系通常有冗余设计和备份。

一位车企技术工程师也提到了上述 见解，他表示乘用车制动 体系具有多重冗余结构设计，一般情况不会出现制动力突然消失的情况，因此上述事故的 缘故仍有待调查。

当定速巡航 体系出现 难题时，可以尝试通过 下面内容方式解除巡航 情形：刹车踏板轻踩踏或重踩、长按驻车按钮或者P档按钮、短按或长按点火开关。

同时，该人士也提醒，当刹车助力消失时，制动踏板可能会变硬，用户感觉到刹车踩不动和车辆无法按预期减速。在这种情况下，有几种方案可以采纳：

1、人工踩踏利用常规制动 体系减速：需要使用最大的力量踩踏制动踏板，正确的姿势是将双手拉 路线盘，后背反推座椅，使用全身的力量踩刹车（刹车踏板是不会被踩坏的）， 并且通过转向 体系合理规划刹车路线，减少撞击风险。

2、利用手刹/P档使用“应急制动 体系”减速：当前车型除了常规制动 体系外，通常还具有应急制动 体系，可以利用手刹电机/助力器等装置产生制动力使车辆减速或停车，在任何情况下，长按手刹或者P档位按钮可以触发应急制动。

除了这些之后，交警也建议，遇到刹车、定速巡航失灵等情况时，驾驶员要保持冷静，第一步是打开双跳灯，并长按喇叭提醒周围车辆；定速巡航失灵可尝试推空挡、关引擎、踩刹车、拉手刹等办法应对。

如果应对无效，驾驶员应立即报警。另外，在平常驾驶中，驾驶员提升安全 觉悟，同时注意做好车内保洁，防止外部污染物渗入，影响汽车电子零部件正常使用。

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